天氣變冷，在駕車過程中，有的車主往往緊閉車窗。但您是否發現，在市區行車時，即使開瞭空調，但車裡常常充滿類似尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內外循環引起的。
汽車內外循環究竟各有什麼作用？什麼時候應使用內循環，什麼時候該使用外循環呢？
外循環 補充新鮮空氣，內循環 阻隔污濁氣體
外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關瞭風扇還是有風，就是因為車主設置瞭外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環將道路中的汽車廢氣吸入造成的。
而內循環狀態是關閉瞭車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
堵車時多數用內循環，高速多數用外循環
內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長瞭就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
但如果開空調是為瞭降低車內溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成瞭外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。
所以你要制冷效果好就一定要設置為內循環狀態;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。
另外，因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。
另外，提醒車主，遇到塵土飛揚或車外空氣中顆粒物較多的路段，在關閉車窗的同時，不要忘瞭關閉外循環阻斷外部氣流。平時在停車場停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風刮起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
註意事項：
1、一此車型上往往有內外循環自動切換功能，可以根據外界空氣質量條件進行自動切換，這類車型的車主用車的時候會比較省事，但無此功能的車主在這點上可要費點心瞭。
2、人在進入汽車後的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
3、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放幹凈。
4、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。
5、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到粉狀成型機車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車攪拌機比較窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。
6、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別註意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。
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